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“从更有针对性，更有现实性的角度讨论，下一步，从货币市场和债券市场来看，要推出更多的金融产品、金融工具和金融服务。从资本市场看，要大力发展直接融资，特别是股权融资，建立多层次的资本市场。从保险市场看，要充分发挥保险市场的社会‘稳定器’作用和保险保障功能。”王宇称。

东吴证券高级投资顾问潘绍昌对《财经》记者指出，科迪乳业首次采取发行股份和现金的方式收购科迪速冻，其中3亿元现金直接支付给科迪集团，能有效缓解其资金压力。“后采取的全部发行股份方式收购，收购完成后，科迪集团所持科迪乳业股份数量将大幅增加，这对所持股份近乎全部质押的科迪集团来说，其手中可用于质押股份数量大幅增加，对其进一步质押融资、缓解现金流紧张的现状，有重要意义。”

“造车确实不是一件容易的事，不仅需要大量资金投入，还需要长期的技术积淀。”长安汽车总裁朱华荣在接受记者采访时表示，大部分新入局的汽车企业会在3年至5年左右被淘汰出局，80%至90%最终“阵亡”是大概率事件。“一开始，我们都以为造车新势力‘狼来了’，后来冷静下来才发现，他们大多只是‘披着狼皮的羊’。在产业链条如此之长的汽车行业，仅有互联网思维是远远不够的，包括特斯拉、蔚来等在内的企业频频在批量交付时出现问题，就是一个信号。”一位传统造车企业老总坦言。

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主因二是时经两年的去杠杆在中观与微观层面的生根发芽。有宏观分析师们自上而下地将其称之为去杠杆下的宏大叙事；有策略分析师们寻求股市风险偏好与信用利差之间其实并不存在的联动；有信用分析师们自下而上地将其解释为个别企业铤而走险模式的终结；除此之外一些局外人，更倾向于站在更长时间长河的维度上指出，这是中国债券市场的必修课。

研讨会吸引了来自中国、美国、新加坡、法国、印度、印度尼西亚等多个国家的近百名政商界人士参加。会议期间，与会嘉宾还就“贸易与投资”“多边主义”“科技创新与全球供应链”等议题进行了深入研讨。（本报新加坡10月31日电）责任编辑：孙剑嵩原标题：不是重启逆回购而是祭出MLF，货币政策葫芦里卖的什么药？